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Drehmomentbegrenzende Permanentmagnetkupplung mit Riemenscheibe

1. Die Permanentmagnetkupplung mit begrenztem Drehmoment und Riemenscheibe besteht aus Permanentmagnetrotor, Leiterrotor und Riemenscheibe.
2. Der Eingang und der Ausgang befinden sich am selben Ende, das in mechanischen Geräten mit Parallelübertragung verwendet wird.
Das Prinzip und die Leistung sind im Wesentlichen die gleichen wie bei der LMC-Permanentmagnetkupplung mit begrenztem Drehmoment.

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Informationen zur drehmomentbegrenzenden Permanentmagnetkupplung mit Riemenscheibe:

Die Permanentmagnetkupplung ist ein Gerät, das das Drehmoment vom Motor durch den Luftspalt zwischen dem Leiter und dem Permanentmagneten auf die Last überträgt. Es kann den Übertragungsmodus ohne mechanische Verbindung zwischen Motor und Last realisieren. 

Einstufung: 

Aufgrund der unterschiedlichen Methoden zur Einstellung des Luftspalts werden Permanentmagnetvorrichtungen in 3 verschiedene Typen unterteilt, z. B. Standardtyp, verzögerter Typ, drehmomentbegrenzter Typ und drehzahlgeregelter Typ.

  • Die Standardausführung: Die Luftspaltlänge ist nicht einstellbar

  • Der verzögerte Typ und der drehmomentbegrenzte Typ: Die Länge des Luftspalts kann angepasst werden, um den Anforderungen verschiedener Gelegenheiten gerecht zu werden. 

  • Der drehzahlgeregelte Typ: Der Einstellbereich der Luftspaltlänge ist am größten. Die Geschwindigkeit kann durch Einstellen der Luftspaltlänge eingestellt werden. Ausgestattet mit einem Luftspalt-Einstellmechanismus.

Die Ähnlichkeiten der 3 Typen bestehen darin, dass die Struktur des Magnetkreises im Wesentlichen die gleiche ist, basierend auf dem Standardtyp.


Drehmomentbegrenzende Permanentmagnetkupplung LMCK mit Riemenscheibe


Anwendungen  

Der Ein- und Ausgang dieser Struktur befinden sich am selben Ende, das für Geräte geeignet ist, die einen Sanftanlauf, eine instabile Last und einen Überlastschutz erfordern, wie z. B.: Ledermaschinen, Mischmaschinen usw

Torque Limiting Magnet Coupling


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Axial Magnetic Coupling

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