Halbgeschlossene, drehmomentbegrenzende Permanentmagnetkupplung
1. Die nicht vollständig geschlossene Permanentmagnetkupplung mit begrenztem Moment besteht aus drei Teilen Permanentmagnetrotor, Leiterrotor und geschlossener Kammer.
2.Der Permanentmagnetrotor und der Leiterrotor befinden sich in einem relativ geschlossenen Raum, um den Kontakt von Verunreinigungen zu verhindern und die Lebensdauer der Permanentmagnetkupplung zu verlängern. Sein Prinzip und seine Leistung sind im Wesentlichen die gleichen wie bei diesem LMC
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Informationen zur halbgeschlossenen drehmomentbegrenzenden Permanentmagnetkupplung:
Die Permanentmagnetkupplung ist ein Gerät, das das Drehmoment vom Motor über den Luftspalt zwischen dem Leiter und dem Permanentmagneten auf die Last überträgt. Der Übertragungsmodus kann ohne mechanische Verbindung zwischen Motor und Last realisiert werden.
Einige Permanentmagnetkupplungen werden Magnetkupplung, Magnetkupplung, Synchronkupplung, Synchronfolger usw. genannt und verbinden die Halbkupplung des Antriebsendes und die Halbkupplung des Abtriebsendes durch die Magnetkraft des Permanentmagneten. verbinden. Der Unterschied zwischen der Permanentmagnetkupplung und der allgemeinen mechanischen Kupplung besteht darin, dass keine direkte Verbindung zwischen den beiden Kupplungshälften besteht und kein anderes flüssiges oder pulverförmiges Medium vorhanden ist, sondern zwei Magnetsätze aus Permanentmagnetmaterialien. Durch eine Trennwand getrennt, sind zwei Magnetsätze durch magnetische Kraftlinien verbunden, um Drehmoment zu übertragen.
Einstufung:
Aufgrund der unterschiedlichen Methoden zur Luftspalteinstellung werden Permanentmagnetgeräte in drei verschiedene Typen unterteilt: Standardtyp, verzögerter Typ, drehmomentbegrenzter Typ und geschwindigkeitsgeregelter Typ.
Der Standardtyp: Die Luftspaltlänge ist nicht einstellbar
Der verzögerte Typ und der drehmomentbegrenzte Typ: Die Länge des Luftspalts kann angepasst werden, um den Anforderungen verschiedener Anlässe gerecht zu werden.
Der geschwindigkeitsgeregelte Typ: Der Einstellbereich der Luftspaltlänge ist am größten. Die Geschwindigkeit kann durch Anpassen der Luftspaltlänge angepasst werden. Ausgestattet mit einem Luftspalt-Einstellmechanismus.
Gemeinsamkeiten der drei Typen bestehen darin, dass die Magnetkreisstruktur im Wesentlichen die gleiche ist, basierend auf dem Standardtyp.
Halbgeschlossene, momentbegrenzende Permanentmagnetkupplung LMC-SC
Anwendungen
Die halbgeschlossene Momentbegrenzungs-Permanentmagnetkupplung LMC-SC verfügt über bestimmte Dichtungseigenschaften und eignet sich für Umgebungen mit schlechten Platzverhältnissen. Geräte, die einen Überlastungsschutz erfordern. Zum Beispiel: Stahlwerke, Minen usw
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