Weitere Ausführungen hydrodynamischer Kupplungen
1. Hydrodynamische Kupplungen haben die Funktion der automatischen Anpassung der flexiblen Kraftübertragung.
2. Hydrodynamische Kupplungen haben die Funktion, Stöße zu dämpfen und Torsionsschwingungen zu isolieren.
3. Hydrodynamische Kupplungen haben die Funktion, das Anlaufverhalten der Kraftmaschine zu verbessern, sodass sie sowohl unter Last als auch ohne Last anlaufen kann.
- KUDOSWORLD
- DEUTSCHLAND
- 8-12 Arbeitswochen
- 2.000 SETS/JAHR
- Information
- Video
- Laden Sie
Struktur hydrodynamischer Kopplungen
Die hydraulische Kupplung ist eine Art nicht-starre Kupplung, bei der Flüssigkeit als Arbeitsmedium dient. Pumpenrad und Turbine der hydraulischen Kupplung bilden einen geschlossenen Arbeitsraum, in dem die Flüssigkeit zirkuliert. Das Pumpenrad ist auf der Eingangswelle, die Turbine auf der Ausgangswelle montiert. Die beiden Räder sind halbkreisförmige Ringe mit vielen radial angeordneten Schaufeln. Sie sind einander gegenüberliegend gekoppelt, ohne sich zu berühren. In der Mitte befindet sich ein Spalt von 3 bis 4 mm, wodurch ein ringförmiges Arbeitsrad entsteht. Das Antriebsrad wird als Pumpenrad, das Abtriebsrad als Turbine bezeichnet, und beide zusammen werden als Arbeitsrad bezeichnet. Nach der Montage von Pumpenlaufrad und Turbine entsteht ein ringförmiger Hohlraum, der mit Arbeitsöl gefüllt wird.
Wir können auch Sonderformen von hydrodynamischen Kupplungen nach Kundenwunsch entwerfen und herstellen.
Die hydrodynamische Kupplung von Kudosworld verfügt über einen patentierten Hohlraum für einen besonders sanften Anlauf. Ob in der Kohleindustrie oder im Schüttguttransport – Kudosworld bietet Ihnen hochwertige Produkte sowie effiziente und zuverlässige Getriebelösungen.Für weitere Anpassungsmöglichkeiten und Anfragen kontaktieren Sie uns bitte.
●HR-C:
Hydrodynamische Kupplung vom Typ HR-C mit Verzögerungskammer
●HR-C-MRR:
Typ HR-Chydrodynamische Kopplungmit Verzögerungskammer
Kupplungskörper vom Typ MRR radial abnehmbar, ohne Antriebs- und Abtriebseinheit zu bewegen
●HR-C-MBW:
Typ HR-Chydrodynamische Kopplungmit Verzögerungskammer
Beim Typ MBW trägt das Motorende das Gewicht ohne flexible Verbindungskupplung.
●HR-C-MB:
Typ HR-C hydrodynamische Kopplungmit Verzögerungskammer
Der Motor vom Typ MB trägt das Gewicht über eine flexible Verbindungskupplung.
●MR-MRR:
Hydrodynamische Kupplung Typ HR ohne Verzögerungskammer
Kupplungskörper vom Typ MRR radial abnehmbar, ohne Antriebs- und Abtriebseinheit zu bewegen
●HR-MB
Hydrodynamische Kupplung Typ HR ohne Verzögerungskammer
Typ MB Die Motorseite trägt das Gewicht
●HR-CC
Hydrodynamische Kopplung vom Typ HR-CC mit verlängerter Verzögerungskammer
●HR-CC-MRR
Typ HR-CC hydrodynamische Kopplung mit einer verlängerten Verzögerungskammer
Kupplungskörper vom Typ MRR radial abnehmbar, ohne Antriebs- und Abtriebseinheit zu bewegen
●HR-CC-MRW
Hydrodynamische Kopplung vom Typ HR-CC mit verlängerter Verzögerungskammer
Kupplungskörper vom Typ MRW radial abnehmbar, ohne Antriebs- und Abtriebseinheit zu bewegen, und flexible Verbindungskupplung
●HR-CCZ
Hydrodynamische Kupplung vom Typ HR-CCZ mit erweiterter Verzögerungskammer und zusätzlicher Kammer
●HR-CB
Typ HR-CB Hydrodynamische Kupplung mit Verzögerungskammer und Bremstrommel
●HR-B-MRR
Typ HR-B Hydrodynamische Kupplung mit Verzögerungskammer und Bremstrommel
Kupplungskörper vom Typ MRR radial abnehmbar, ohne Antriebs- und Abtriebseinheit zu bewegen
●HR-CB-MB
Hydrodynamische Kupplung Typ HR-CB mit Verzögerungskammer und Bremstrommel
Typ MB Die Motorseite trägt das Gewicht
●HR-CCB-MB
Hydrodynamische Kupplung Typ HR-CCB mit verlängerter Verzögerungskammer und Bremstrommel
Beim Typ MB trägt das Motorende das Gewicht
●HR-CCB-MRR
Hydrodynamische Kupplung Typ HR-CCB mit verlängerter Verzögerungskammer und Bremstrommel
Kupplungskörper vom Typ MRR radial abnehmbar, ohne Antriebs- und Abtriebseinheit zu bewegen
●HR-B-MB
Hydrodynamische Kupplung Typ HR-B ohne Verzögerungskammer mit Bremstrommel
Beim Typ MB trägt das Motorende das Gewicht
●HR-B-MRR
Hydrodynamische Kupplung Typ HR-B ohne Verzögerungskammer, mit Bremstrommel
Kupplungskörper vom Typ MRR radial abnehmbar, ohne Antriebs- und Abtriebseinheit zu bewegen
●HR-CS
Hydrodynamische Kupplung Typ HR-CS mit Verzögerungskammer und Bremsscheibe
●HR-CS-MB
Hydrodynamische Kupplung Typ HR-CS mit Verzögerungskammer und Bremsscheibe
Beim Typ MB trägt das Motorende das Gewicht
●HR-CS-MRR
Hydrodynamische Kupplung Typ HR-CS mit Verzögerungskammer und Bremsscheibe
Kupplungskörper vom Typ MRR radial abnehmbar, ohne Antriebs- und Abtriebseinheit zu bewegen
●HR-CCS
Hydrodynamische Kupplung vom Typ HR-CCS mit verlängerter Verzögerungskammer und Bremsscheibe
●HR-CCS-MB
Hydrodynamische Kupplung vom Typ HR-CCS mit verlängerter Verzögerungskammer und Bremsscheibe
Beim Typ MB trägt das Motorende das Gewicht
●HR-CCS-MRR
Hydrodynamische Kupplung vom Typ HR-CCS mit verlängerter Verzögerungskammer und Bremsscheibe
Kupplungskörper vom Typ MRR radial abnehmbar, ohne Antriebs- und Abtriebseinheit zu bewegen
●HR-CD
Hydrodynamische Kopplung vom Typ HR-CD mit zwei hydrodynamischen Einheiten und einer Verzögerungskammer
●HR-D
Hydrodynamische Kopplung vom Typ HR-D mit zwei hydrodynamischen Einheiten
●HR-CCS-AMC-ve
Hydrodynamische Kupplung vom Typ HR-CCS mit verlängerter Verzögerungskammer und Bremsscheibe
Hydrodynamische Kopplung vom Typ AMC mitGanzmetallkupplung
Typ V Spezialausführung mit gegossener Scheibe
●HR-CCZ-MBW-V
Hydrodynamische Kupplung vom Typ HR-CCZ mit verlängerter Verzögerungskammer und Bremsscheibe
Beim Typ MBW trägt das Motorende das Gewicht ohne flexible Verbindungskupplung.
Hydrodynamische Kupplung Typ V mit spezieller Konstruktion
●HR-CP-r
Hydrodynamische Kupplung vom Typ HR-CP mit Verzögerungskammer und Umlenkrolle
Austauschbare Riemenscheibe Typ R
●HR-CCZ-AMC
Hydrodynamische Kupplung vom Typ HR-CCZ mit vergrößerter Verzögerungskammer und zusätzlicher Kammer
Hydrodynamische Kupplung vom Typ AMC mit Ganzmetallkupplung
●HR-CP-ID
Hydrodynamische Kupplung vom Typ HR-CP mit Verzögerungskammer und Umlenkrolle
Typ-ID Internes Laufwerk
●HR-CP
Hydrodynamische Kupplung vom Typ HR-CP mit Verzögerungskammer und Umlenkrolle
●HR-CP-Wein
Hydrodynamische Kupplung vom Typ HR-CP mit Verzögerungskammer und Umlenkrolle
Typ VIN Vertikale Montage
●HR-MB-V
Hydrodynamische Kupplung Typ HR ohne Verzögerungskammer
Hydrodynamische Kupplung Typ V mit spezieller Konstruktion
●HR-CC-DF-V
Hydrodynamische Kopplung vom Typ HR-CC mit verlängerter Verzögerungskammer
Hydrodynamische Kupplung Typ DF mit Antriebswellenflansch
Hydrodynamische Kupplung Typ V mit spezieller Konstruktion
●HR-ded-v
Hydrodynamische Kupplung Typ HR ohne Verzögerungskammer, Dieselmotorantrieb
Hydrodynamische Kupplung Typ V mit spezieller Konstruktion
●HR-dedh-v
Hydrodynamische Kupplung Typ HR ohne Verzögerungskammer
Dieselmotorantrieb und Gehäuse vom Typ DEDH
Hydrodynamische Kupplung Typ V mit spezieller Konstruktion
