Drahttrommelkupplung
1. Die KUDOSWORLD-Drahttrommelkupplung ist für den Einbau in den Trommelantrieb von Kran- und Fördersystemen ausgelegt.
2. Die Trommelkupplung kann unter sehr schwierigen und rauen Betriebsbedingungen bei Eisen- und Stahlarbeiten und im Dauerbetrieb mit schwerer Last in Küstenkränen eingesetzt werden
3.Drahttrommelkupplung Mit kompaktem Design und Kapazität zur Übertragung großer radialer Lasten genießen Sie eine längere Lebensdauer und minimalen Leistungsverlust. Winkelversatz kann bis + 1,5 zugelassen werden
4. Entsprechend der Größe der Kupplungen können max. + 3-+ 8 mm Axialspiel aufgenommen werden. Trommelkupplungen sind nicht zur Übertragung von Axialkräften geeignet
Durch die Auslegung der abnehmenden Schlupfbewegung der Rolle wird das Spiel zwischen balligen Rollen und zylindrischen Bohrungen, die durch Verschleiß verursachte Relativbewegung zwischen Rollen und Bohrungen aufgrund der natürlichen Bewegung der Trommel erheblich reduziert
Bei der Kraftübertragung entsteht eine Prägehärte des Rollenprofils, mit der eine höhere Verschleißfestigkeit erreicht wird
- Information
- Laden Sie
Die Trommelkupplung eignet sich für den Kran- und Hebebau zum Kuppeln von Drahttrommel und Untersetzungsgetriebe, besonders geeignet für die schweren und schwierigen Betriebsbedingungen von Eisen- und Stahlwerken.
Wenn die Getriebewelle mit einer Hubtrommel mit Einzel- oder Doppelantrieb verbunden ist, ist eine Drei- oder Vierpunktlagerung für eine Kraneinheit erforderlich. Abb. 1 und 2 zeigen die Anordnung eines Trommelantriebs einer Kranmontage. Diese Verbindungsarten.
Abb. 1 Schema eines Doppeltrommelantriebs ohne eingebautes Gelenk
Abb. 2 Schema eines Doppeltrommelantriebs mit eingebautem Gelenk
3. Bei Fluchtungsfehlern, die durch ungenaue Montage entstehen können, wirken erhebliche Zusatzkräfte auf die Welle. Dabei treten beim Umlauf Biegespannungen an der Trommelwelle auf, die zu Lager- und Walzenschäden führen können.
4. Bei einem Einzeltrommelantrieb mit starrer Verbindung von Getriebewelle und Trommel (siehe Abb. 3) ergibt sich bei gegebener Belastung F und Biegung bzw. Fluchtungsfehler ein max. Biegemoment am Ende der Getriebewelle und von M.
Abb. 3
Abb. 4
5. anstelle der starren Verbindung ein Lager verwendet wird, muss ein Gelenk eingebaut werden. In diesem Fall beträgt das maximale Biegemoment am Ende der Getriebewelle bei gleicher Belastung F nur 25 % von M.
6. Die Kupplungsnabe der Trommelkupplung wird an der Ausgangswelle des Untersetzungsgetriebes montiert. Der Sockelsitz der Trommel kann als Lager ausgebildet sein.
Schmierung und Wartung
Nach dem Einbau der Kupplung in die Trommel wird die Schmierleitung mit der Schmierbohrung verbunden. Vor Abschluss der Montage muss Schmieröl aufgefüllt und Fett eingepresst werden, bis Schmiermittel aus der Überlaufbohrung fließt.
Die Betriebstemperatur des Schmierfetts beträgt -17℃~70℃. Die Schmierzeiten variieren je nach Antriebsart.
Globales Konzernunternehmen
Kudosworld ist eine industrielle Technologiegruppe mit Unternehmen auf der ganzen Welt. Wir bieten eine Reihe von Lösungen an, darunter fortschrittliche Technologie, Fertigung, Produkte und Präzisionsdienstleistungen. Bieten Sie Produkte und Dienstleistungen für Schlüsselmärkte wie neue Energie, Öl und Gas, Minen, Häfen, Stahl usw. an. Wir nehmen Kudosworld (China) als Kerngeschäft und Management, verlassen uns auf die Technologie von Kudosworld in Deutschland und kooperieren mit globale Produktionsstätten für die Verarbeitung und Herstellung. In den vergangenen Jahrzehnten haben wir an der Entwicklung und Umsetzung hunderter Projekte mitgewirkt, bei denen Produktqualität, technologischer Fortschritt und Zuverlässigkeit die Voraussetzungen für den Erfolg sind. Von der Suche nach der besten Kundenlösung bis hin zur komplexen Projektabwicklung beweist das Kundenvertrauen unsere Erfahrung, Zuverlässigkeit und Professionalität.
