WAS SIND DIE VORTEILE UND NACHTEILE VON UNIVERSALKUPPLUNGEN?

1. Die Struktur desKreuzachs-Universalkupplungbesteht aus einer Querwelle, zwei Kreuzgelenkgabeln und vier Nadellagern; die Rotationszentren (Achsen) aller rotierenden Paare derKreuzgelenkwellenkupplung schneiden sich in einem Punkt o, und der Winkel zwischen den beiden Wellen beträgt α; es handelt sich um eine Vorrichtung (Kupplung), die zur Übertragung der Bewegung zwischen zwei sich kreuzenden Wellen mit variablen Winkeln verwendet wird.

2. Das Funktionsprinzip derKreuzgelenkwellenkupplung: Wenn Welle I sich um einen Kreis dreht, dreht sich auch Welle II um einen Kreis, d. h. das durchschnittliche Übersetzungsverhältnis der beiden Wellen beträgt 1; das momentane Übersetzungsverhältnis der beiden Wellen beträgt jedoch nicht immer 1, sondern ändert sich periodisch; diese Eigenschaft derUniversal-Gelenkwellenwird als Ungleichmäßigkeit des momentanen Übersetzungsverhältnisses bezeichnet; für eineeinzelnes KreuzgelenkWenn zwischen der Eingangswelle und der Ausgangswelle ein Winkel besteht, sind die Winkelgeschwindigkeiten der beiden Wellen nicht gleich, d. h. dieKreuzachs-Universalkupplunghat eine ungleichmäßige Geschwindigkeit; je größer der Winkel α zwischen den beiden Wellen desUniversalkupplung, desto deutlicher ist die Drehzahlschwankung der angetriebenen Welle; daher sollte α zwischen 350 und 450 liegen. Um zu verhindern, dass sich die Winkelgeschwindigkeiten der Antriebs- und Abtriebswelle desKreuzgelenkwellenkupplungenungleich sein; um die Nachteile der stufenlosen Drehzahlübertragung der Abtriebswelle im oben genannten Kreuzgelenk vollständig zu beseitigen, werden sie häufig paarweise verwendet.

3. Vorteile vonKreuzgelenk-Antriebswellen: Es verfügt über eine große Winkelkompensationskapazität, eine kompakte Struktur und eine hohe Übertragungseffizienz;

4. Nachteile vonKreuzachs-Universalkupplungen: Während der Übertragung entstehen zusätzliche dynamische Lasten und die Geschwindigkeit sollte nicht zu hoch sein.

5. Anwendungsgebiete vonUniversal-Gelenkwellen: Es wird hauptsächlich zur Übertragung von zwei sich kreuzenden Wellen, für hohe, mittlere und niedrige Lasten sowie in anderen Fällen mit mittlerer und niedriger Geschwindigkeit verwendet, beispielsweise in Werkzeugmaschinen und Kraftfahrzeugen.

6. Bedingungen, die sich verdoppelnUniversalkupplungensollte erfüllen:

Damit dieKreuzachs-UniversalkupplungUm ein konstantes Übersetzungsverhältnis zu erhalten, muss der Mechanismus die folgenden drei Bedingungen erfüllen:

(1) Die dreiAchsen der Antriebswelle, Abtriebswelle und Zwischenwelle desKreuzgelenk Antriebswellesollten sich in der gleichen Ebene befinden.

(2) Die Achswinkel zwischen Antriebswelle, Abtriebswelle und Zwischenwelle desUniversalkupplungsollte gleich sein.

(3) Die Gabelflächen an beiden Enden der Zwischenwelle desKreuzachs-Universalkupplungsollten sich in der gleichen Ebene befinden.