Installation und Inbetriebnahme einer drehzahlregulierenden hydraulischen Kupplung

Eine hydraulische Kupplung vom Typ PST ist eine Hydrodynamische Kupplung mit variabler Drehzahl Diese Kupplung ist für den Einbau zwischen einem Elektromotor und einer angetriebenen Maschine (z. B. einer Pumpe oder einem Ventilator) konzipiert und ermöglicht die stufenlose Drehzahlregelung der angetriebenen Maschine bei konstanter Motordrehzahl. Die Motorleistung wird durch den Ölfluss zwischen den Eingangs- und Ausgangskomponenten der Kupplung gleichmäßig und stoßfrei übertragen.

Häufige Probleme und Lösungen bei der Installation und Inbetriebnahme vonHydrodynamische Kupplung mit variabler DrehzahlS:

1. Wie lautet die Startsequenz für den Hauptsteuerschalter, den Hydraulikpumpenschalter und den Schmierpumpenschalter?

a. Hauptschalter des Bedienfelds einschalten (Wahlschalter – Lokaler Modus für lokalen Betrieb oder Fernmodus für die Bedienung vom Bedienfeld aus).

b. Ölumwälzpumpe eingeschaltet (danach schaltet die Öldrucklampe von Niederdruck auf Normaldruck um)

c. Kühlermotor einschalten (falls vorhanden: Luftkühler)

d. Der Aktor befindet sich vor dem Start des Hochspannungsmotors immer in der Nullstellung (Scoop IN).

e. Hochspannungsmotor starten

f. Der Aktor arbeitet von Schaufel EIN nach Schaufel AUS, um die Ausgangsgeschwindigkeit zu erreichen.

g. Um das System zu stoppen – die umgekehrte Reihenfolge wie oben.

2. Zu den drei Not-Aus-Tastern am Bedienfeld: Wozu dienen diese drei Tasten? Welche Taste muss im Störungsfall gedrückt werden?

1) Not-Aus-Schalter -1 zum Abschalten der Ölumwälzpumpe.

2) Not-Aus-Schalter – 2 zum Abschalten des Luftkühlers

3) Not-Aus-Schalter -3 zum Stoppen des Stellantriebsmotors

3. Die Motorzahnräder greifen nicht ineinander, und der Schaufelaktuator ist blockiert. Wie lässt sich das Problem beheben?

Der Aktor kann sowohl manuell als auch elektrisch betrieben werden. 

Bei manueller Bedienung wird das Handrad des Aktuators aus der Verriegelungsöffnung herausgezogen und von Hand gedreht, um das Schaufelrohr vorwärts und rückwärts zu bewegen.

Bei elektrischer Betätigung wird das Handrad des Aktuators in Richtung der Verriegelungsöffnung gedrückt und elektrisch betätigt, um die Vorwärts- und Rückwärtsbewegung des Schaufelrohrs zu ermöglichen.

4. Wie wird die Drehrichtung des Löffelrohrmotors bestimmt, ob er heben und umkehren oder senken soll, bei der hydrodynamischen Kupplung mit variabler Drehzahl, die mit einem Vorwärts- und Rückwärtsmotor ausgestattet ist?

Für Vorwärtsfahrt (Schaufelbewegung IN nach OUT)–Die Drehzahl des Stellmotors sollte auf der unteren Seite liegen und die Bewegung sollte umgekehrt werden (Schaufelbewegung von AUS nach EIN).–Die Drehzahl des Stellantriebsmotors muss auf der höheren Seite liegen, wenn der Stellantrieb zwei Geschwindigkeiten hat. 

5.Ist die Schaufelrohrstange derHydrodynamische Kupplung mit variabler Drehzahl Blockiert und lässt sich nicht schieben?

Prüfen Sie nach dem Öffnen der äußeren Verbindung die freie Beweglichkeit des Schaufelrohrs von Hand. Sollte das Schaufelrohr aufgrund einer Verbiegung der Verbindung oder beschädigter Teile blockiert sein, muss dies behoben werden.

6.Ist die Ölleitung, die dieHydrodynamische Kupplung mit variabler Drehzahl Wird der Ölschlauch an den vom Hersteller mitgelieferten Kühler angeschlossen? Ist die Ölleitung vor Ort zu lang und fehlt am Anschlusspunkt ein O-Ring?

Ein O-Ring ist nicht erforderlich. Die Kegeldüse des Schlauchs wird durch ordnungsgemäßes Festziehen mit dem Kegelanschlussadapter verbunden.

7. Die gesamte Verkabelung ist abgeschlossen, und es gibt Warnmeldungen für niedrigen Öldruck und Störungen.

Das ist ein normaler Zustand. Niedriger Öldruck und die damit verbundene Störung werden behoben, sobald die Ölpumpe läuft und sich Öldruck aufbaut.

8.Der Druckschalter gibt kein Schaltsignal aus und meldet ständig einen niedrigen Öldruck. Was müssen wir tun, um diese Probleme zu beheben?

a. Überprüfen Sie den Öldruck nach dem Start der Ölpumpe und achten Sie auf einen Druck von mindestens 0,5-1,0 kg/cm2.

b. Falls sich Öldruck entwickelt, überprüfen Sie die elektrische Verbindung (NC – Öldruck niedrig, NO – Öldruck normal).

c. Nach dem Anlaufen der Ölpumpe wird über den Druckschalter (NC-NO-Verbindung) ein elektrisches Signal ausgegeben, um die Kontrollleuchte von Niederdruck auf Normaldruck umzuschalten.

9. Der Aktor passte zu demHydrodynamische Kupplung mit variabler Drehzahl Das Gerät wurde als Ganzes zum Einsatzort transportiert und dort nach Ankunft vom Personal gemäß der Anleitung installiert. Während der Inbetriebnahme traten Beschädigungen an der Ausrüstung auf. Was ist die Ursache und wie kann das Problem behoben werden?

Beschädigungen am Stellantriebsgetriebe können folgende Ursachen haben. Alle beschädigten Teile müssen durch neue ersetzt werden.

A.über den Hub des AktuatorsDie

B.falsche Einstellung des EndschaltersDie

C.Verstopfung des SchaufelrohrsDie

D.Überlastung.

Und.Der Aktor ist nicht elektrisch in Betrieb genommen.Die

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